近日，连云港-莫斯科的中欧铁路首趟列车在中哈国际物流基地鸣笛。这辆火车主要装载轮胎、灯具、办公桌椅、家电等货物，从二连浩特港出发，最后到达俄罗斯莫斯科沃尔西诺，全程9600公里。到目前为止，中欧铁路连云港-二连浩特-莫斯科新线正式开通。
因其载重大、运输价格低、通达国家(地区)多、班次稳定等优点，越来越受到国内外企业的青睐。根据南京海关数据，今年1-11月，江苏省中欧铁路开通1601列，标箱10.15万列，比去年增长32.76%和49.93%。
自今年起，在海关总署的支持下，南京海关组织推进了物流信息管理系统(铁路部分)的网上运行，实现了铁路报关单的自动发放和报关单的自动发放。与此同时，根据企业申请，积极探索和推进铁路快速通关，提高国内铁路进出口货物转关的运输效率，简化中欧列车进出口转关手续，采用电子报关、掌上物流系统、电子车牌自动识别等技术手段，提高现场监管效率。自审铁路出口转关单39122份，结合两步申报、提前申报等改革措施，缩短了江苏省铁路进出口报关时间的20%以上。南通已试点商业封箱，减少了货柜落箱等待时间，单个货柜平均成本降低约100元。
为此，南京海关积极推进企业问题清理工作，支持苏州铁路物流企业建立集装箱中心，缓解铁路货柜短缺问题，推动同一批货柜一体化申报工作。推行二次报关，水铁联运，铁路集装箱非接触式电子密封，AEO认证企业低风险货物快速发布，中欧列车保税+出口集装箱混合等10项惠及企业和企业的措施，有效提高监管效率，缩短通关时间。
今年初，南京海关为苏州-芬兰赫尔辛基、南京-蒂尔堡、克列西哈-徐州等7条新航线提供了支持。江苏中欧铁路迅速发展到19条，年增长率达60%左右。协助开放苏州自贸区、跨界电子商务、长三角一体化示范区等，服务长三角产业发展。该线路覆盖中亚、欧洲、东盟等十多个国家，东(满洲里)、中(二连浩特)、西(阿拉山口)、南(萍乡)四线全面运营。为确保进出口企业的能力需要，南京海关努力探索，建立新型的车线作业指导和支援保障小组的工作模式，有效协调海关邮政局、铁路、企业等多个部门。